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尼龍套筒與軸承座之間的部分配合是間隙的配合，這基本上就是效果。特殊尼龍取決于應用和安裝及維修方便，通常具有低速和重載。
零件的磨損是由于臨時(shí)摩擦，尼龍套筒的影響。在運動(dòng)部件。當軸與孔之間的間隙磨損到一定程度時(shí)，必須更換零件。因此，規劃人員在計劃時(shí)選擇具有較低硬度和較好耐磨性的材料作為套筒或襯套，從而可以切割軸和座椅。當襯套或襯套磨損到一定水平以進(jìn)行更換時(shí)磨損，這節省了更換軸或座椅的成本。
通常說(shuō)，尼龍襯套與座椅一起使用。與軸選擇間隙配合使用，無(wú)論磨損如何，都只能防止軸承壽命，但軸部件加工相對簡(jiǎn)單;有些新的策劃者不喜歡這個(gè)計劃，認為這是制造時(shí)間。成本，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，仍應按此方法修改，但設備簡(jiǎn)單改造的準確性降低，原因很簡(jiǎn)單，二次加工無(wú)法保證底座的定位。這個(gè)洞。
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