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在設計尼龍齒輪時(shí)，不僅要考慮材料的允許應力，還要考慮其變形因素。
1塑料齒輪與金屬齒輪配合使用時(shí)，散熱性能最佳。在運行所有塑料齒輪系統時(shí)，建議使用不同的材料(例如尼龍和酚醛塑料)。
2由于摩擦熱和環(huán)境條件的變化，塑料的熱膨脹系數比金屬高得多。塑料齒輪需要足夠的間隙。建議通過(guò)以下公式計算反沖的大?。?/span>
當它為35或更小時(shí)，反沖=(0.06到0.1)P(模數)
當齒數為35或更大時(shí)，根據HACHMAN提出的實(shí)驗公式計算齒隙。
1整個(gè)齒根圓整，壓力角為200的齒輪，屈服強度高于14.50的齒輪大大增加。負載能力比后者增加15%?；蛘咴谙嗤瑮l件下將其使用壽命延長(cháng)3.5倍。
2在滿(mǎn)足負荷時(shí)考慮最小齒的設計，以便最大限度地減少高速運轉產(chǎn)生的齒熱。
3為了使齒輪具有更高的扭矩，可以設想將加工后的鋼直接鑄造到齒輪中。
4MC尼龍齒輪在溫度，濕度和化學(xué)條件等環(huán)境因素下通常優(yōu)于其他工程。材料的選擇取決于環(huán)境和操作條件。
5MC尼龍的溫度限制約為120°C。當摩擦熱引起的溫度上升超過(guò)此極限時(shí)，齒輪將無(wú)法正常工作;如果負載恒定，摩擦熱將隨齒輪速度增加。即使在極限情況下，牙齒表面也會(huì )熔化。因此，我們建議MC尼龍齒輪的最大線(xiàn)速度應限制在25 m/s。
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